{"id":8686,"date":"2019-03-20T12:03:19","date_gmt":"2019-03-20T15:03:19","guid":{"rendered":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/?p=8686"},"modified":"2019-07-03T12:03:40","modified_gmt":"2019-07-03T15:03:40","slug":"companhia-aerea-cancela-voos-culpa-sindicato-e-piora-a-crise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/companhia-aerea-cancela-voos-culpa-sindicato-e-piora-a-crise\/","title":{"rendered":"COMPANHIA A\u00c9REA CANCELA VOOS, CULPA SINDICATO E PIORA A CRISE"},"content":{"rendered":"\n

Um caso envolvendo a companhia a\u00e9rea americana Southwest gerou debate entre profissionais de comunica\u00e7\u00e3o no mundo todo. Em fevereiro deste ano, 600 voos da empresa foram cancelados e mais de mil decolaram com atraso numa \u00fanica semana.<\/p>\n\n\n\n

Do ponto de vista da comunica\u00e7\u00e3o, o que chamou a aten\u00e7\u00e3o foi o release de imprensa publicado no site da empresa<\/a>. Assinado pelo COO (cargo equivalente ao de diretor de opera\u00e7\u00f5es), Mike Van de Ven, o texto explica o problema da seguinte forma:<\/p>\n\n\n\n

\u201cA Southwest tem negociado com a Associa\u00e7\u00e3o Fraternal de Mec\u00e2nicos de Aeronaves (AMFA<\/a>), que representa cerca de 2.400 mec\u00e2nicos, h\u00e1 mais de seis anos . No dia 12 de fevereiro, apenas alguns dias depois das \u00faltimas negocia\u00e7\u00f5es com a AMFA, uma quantidade sem precedentes de mec\u00e2nicos pararam de trabalhar em quatro localidades, apesar de n\u00e3o ter havido mudan\u00e7as em nosso programa de manuten\u00e7\u00e3o, na lideran\u00e7a, nas pol\u00edticas e nos procedimentos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O tom da mensagem deu a entender que, enquanto dezenas de milhares de passageiros viviam o transtorno do cancelamento, a empresa parecia mais preocupada em encontrar um culpado. Ainda que a negocia\u00e7\u00e3o com o sindicado seja realmente a causa da crise, a postura desagradou.<\/p>\n\n\n\n

O Business Insider<\/a>, importante site de marketing e neg\u00f3cios, foi um dos que criticaram a postura. O site adotou tom de desaprova\u00e7\u00e3o em sua an\u00e1lise do caso, e associou a crise \u00e0s quedas nas a\u00e7\u00f5es. \u201cSouthwest culpa sindicato de mec\u00e2nicos por centenas de voos cancelados \u2014 e suas a\u00e7\u00f5es est\u00e3o caindo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"Companhia<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Mas a manifesta\u00e7\u00e3o mais clara de reprova\u00e7\u00e3o ao modo como a crise foi gerenciada veio de um dos principais ve\u00edculos especializados em rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas dos Estados Unidos, o PR Week<\/a>. Numa enquete, o site lan\u00e7ou a seguinte pergunta: \u201cVoo alto ou fracasso? A Southwest deveria ter culpado o sindicato pelos cancelamentos?\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Nada menos que 96,33% dos 1.254 respondentes clicaram na op\u00e7\u00e3o de resposta \u201cn\u00e3o\u201d. Por ser um site especializado, os respondentes s\u00e3o, na maioria, profissionais de comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Companhia<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Na op\u00e7\u00e3o de resposta da enquete, a op\u00e7\u00e3o \u201cn\u00e3o\u201d, que foi a vencedora, \u00e9 acompanhada de um complemento ir\u00f4nico: \u201cO que aconteceu com o conceito do \u2018the buck stops here\u2019\u201d. Dita pelo ex-presidente americano Harry S. Truman, essa frase \u00e9 popularmente conhecida por significar algo do tipo \u201cassuma suas responsabilidades\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Takeaway<\/h2>\n\n\n\n

Gerenciar crise nunca \u00e9 uma tarefa f\u00e1cil e sempre se pode aprender com derrapadas alheias. No caso da Southwest, a forma como a empresa se comunicou deu a entender que ela tentou jogar a responsabilidade para terceiros, o que n\u00e3o \u00e9 da conta dos passageiros que foram prejudicados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um caso envolvendo a companhia a\u00e9rea americana Southwest gerou debate entre profissionais de comunica\u00e7\u00e3o no mundo todo. Em fevereiro deste ano, 600 voos da empresa foram cancelados e mais de mil decolaram com atraso numa \u00fanica semana. Do ponto de vista da comunica\u00e7\u00e3o, o que chamou a aten\u00e7\u00e3o foi o release de imprensa publicado no site…<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":8687,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5],"tags":[89],"yst_prominent_words":[],"class_list":["post-8686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicacao-corporativa","tag-crise","category-5","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8686"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/comunique-se.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=8686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}